与目前创纪录的集装箱船订单有关的更多统计数据正在涌入。


根据Alphaliner的说法,现在有将近900艘船将在世界各地的船厂进行建造,总计680万标准箱。


据Alphaliner称,集装箱新造船的运力总和要比世界第四、第五和第六大班轮——中远、赫伯罗特和长荣海运现有船队的总和还要大。


image.png

全球参考船队现在超过2500万标准箱,而2007年这一规模还不到一半,当时订单与船队的比率达到64.2%的峰值。


Alphaliner的数据显示,与2020年底相比,堆场舱位收紧、钢铁成本增加和能源价格上涨推动集装箱船价格上涨了30%至35%。


根据Sea-Intelligence的数据,今年早些时候,MSC在班轮排名中超过马士基,拥有最大的订单,未来几年将交付超过170万标准箱。仅MSC的订单就将成为世界第五大航空公司,与赫伯罗特不相上下。


根据丹麦船舶金融公司的数据,与前三个月相比,2022年第一季度的集装箱船合同活动增长了256%。


丹麦船舶金融数据显示,到2023年和2024年,将有319艘和263艘新船交付,这将推动船队增长,然后分别以teu衡量,分别达到8%和6%。


丹麦船舶金融本月早些时候发布的一份报告警告说:“如果目前的高承包活动继续下去,我们担心供应过剩将长期影响集装箱市场。”


微信号:roll34
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号