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集装箱海运新加坡,美国海运集装箱

2022-11-24 11 xintian666

很多人咨询集装箱海运新加坡的问题,下面由Shiralee(雪莉)编辑整理给到大家,多位从业10年以上的跨境客户,也非常认可关于美国海运集装箱的回答,天天国际物流-做您学习国际物流知识的百科全书!

一个集装箱的旅行,让路人也能看懂目前集运市场失衡原因

集装箱是全球化的一个标志。但是在疫情期间,集装箱突然不够用了。这是为什么?集装箱运输公司赫伯罗特的集装箱 HLBU 3294515 的一段旅程表明,病根正是全球贸易的失衡。

信德海事 / 马琳

01

2020年8月

出生于中国天津;2020年9月1日,加入赫伯罗特大家庭

02

2020年9月16日

满载 第一批货物——户外烤箱,从大连港出发

03

2020年10月3日

到达韩国釜山等待转运 ;2020年10月7日,从釜山港继续出发

04

2020年10月29日

到达加拿大的温哥华,通过火车和卡车从港口进入内陆

05

2020年 11月4日

带着户外烤箱到达第一个目的地:美国的明尼阿波利斯

06

2020年11月5日

装满第二批货物——动物饲料,返回温哥华

07

2020年11月21日

从温哥华出发,从美洲驶向亚洲

08

2020年12月13日

到达新加坡,在新加坡转运;2020年12月18日:集装箱从新加坡港驶出,前往柬埔寨

09

2020年12月20日

到达柬埔寨的西哈努克城,通过卡车运输到首都金边,将动物饲料交付给收货人

10

2020年12月22日

装满第三批货物——运往德国的皮鞋;2020年12月30日:从柬埔寨的西哈努克城出发

11

2021年1月2日

又被塞在了新加坡港,在新加坡等候;2021年1月16日:预计该集装箱离开新加坡的时间比计划推迟一周

12

2021年2月2日

下一个目的地:汉堡

在四个月的旅程中,集装箱 HLBU 3294515 做了很多事。它访问了三大洲的六个港口,装过户外烤箱,动物饲料和鞋子。电脑前,尼古拉斯·奥林正密切注视着 HLBU 3294515 ,在赫伯罗特的网站上,清晰地显示着每个集装箱的每个行程、时间和位置,尼古拉斯·奥林要做的事就是控制没个集装箱的行程和速度。

38岁的尼古拉斯·奥林穿着白衬衫,发型整齐,笑容灿烂,像操纵木偶的人一样管理着成千上万个集装箱。在德国最大的集运公司工作,他负责确保每个赫伯罗特的客户尽可能的在最近的位置找到合适的集装箱。这也是为什么赫伯罗特要记录每个集装箱的行程的原因。

跟踪集装箱的航程可以大致了解到航运业目前的状况。 HLBU 3294515 给我们的答案是:非常糟糕。当前的状况是交通堵塞、时间压力和一片混乱。

半个多世纪以来,这种长6米,宽2.44米的容器一直是全球经济中最重要的包装形式。从前人们用体力从码头将麻袋和桶装到船上,现在,起重机能够代替人力,从船上吊起这些标准化的箱子,有时甚至能直接将它们放在卡车上。人们在这个系统上花的时间和金钱非常值得,全球范围内商品的运输也更加快捷和方便。 所以目前集装箱运输已成为全球化趋势中最重要的推动者-比任何自由贸易协定都强大。

但是,集装箱运输业正面临着一个问题:失衡。世界各地的消费特点,购买能力和生产数量分布不均导致集装箱也分布不均。新冠肺炎危机比以往任何时候都使得这个问题更加明显。

其实不一定需要太多的箱子,太多的箱子只是放在了错误的地方。

失衡的结果非常严重:港口拥挤,船舶延误,运费上涨了十倍。在英国,本田因此停止了 汽车 生产,而宜家则报告说仓库空了。在德国,客户眼巴巴地等着收到准备放入圣诞树下的新Sony PlayStation。

一个集装箱3,000美元

一家大型集装箱租赁公司的员工说:“这种情况简直太疯狂了。”该公司通常每天在中国有超过100,000个可用的集装箱。“这么多都用没了!”为什么不订购新的集装箱呢?他解释说,这样做将毫无意义,“如果5月份定了一批,那六月份会缺的更多。”而且现在集装箱制造厂家将每个标准集装箱的价格从2,100美元提高到了3000美元。

赫伯罗特很幸运,因为它预见到了瓶颈。在2020年春季的时候,其他公司都在取消航班以应对新冠肺炎危机,而这家航运公司下了大笔集装箱订单。奥林说:“我们当时预计休市后需求增加。”赫伯罗特总计下令订购了290,000个标箱,将自己的集装箱库存增加了10%以上。从现在来看,这使得这家公司成为了新冠肺炎危机的受益者。

HLBU 3294515 是这批新订购的集装箱之一。这个“ 40英尺高箱”长12米,是标箱的两倍,比标箱高一点。像其他所有集装箱一样,它也是made in China。 HLBU 3294515 于2020年9月初连同4,000个兄弟姐妹一起离开了天津的工厂,仅仅四天之后,就在几百公里以外的大连装了第一批货物:户外烤箱。目的地:美国的明尼阿波利斯。

这一切都说得通。在新冠肺炎危机期间,人们大多数时间都在家里度过。待在家里的时间越长,他们就越需要改变或者说升级居住环境。 不能花钱购买巡回演唱会门票,美国人和欧洲人就把钱花在了办公室用或家用的健身器材还有户外烤箱上。

目前需求的大部分消费品都来自亚洲的工厂 。但亚洲对美国产品的需求甚至不及其他需求,所以本就失衡的中美贸易进一步加剧 。奥林解释说:“美国主要向中国出口小麦和大豆,用不上集装箱船, 所以从中国来美国的集装箱满满当当,而从美国去中国的集装箱里空空如也。

在明尼阿波利斯(Minneapolis), HLBU 3294515 装上了一种用于酿造啤酒的小麦副产品。尽管它不是很有价值,但可以用于动物饲料。不管怎么说,仅仅一天后, HLBU 329451 便又带着新货物原路返回了。

一天后就原路返回并不是常事。通常,一个集装箱得到下一批货物需要几天或几周的时间。如果一切正常,集装箱在仓库闲置的时间约占总维修时间的三分之一。

通常在秋天中国对集装箱的需求并不高。但由于新冠肺炎危机,去年这个时候中国的托运人就已经开始拼命寻找集装箱了。所以赫伯罗特不能等到美国腹地的所有集装箱都装满新货物再返回,必须将其中一些订单退回,清空货箱就匆匆赶往中国。

但客户对此并不满意。位于明尼苏达州的特种大豆和谷物联盟(SSGA)担心其会员无法运输农作物。一位代表抱怨说,这是“毁灭性的”。不仅如此,集装箱短缺导致的价格上涨也使客户大受困扰。多年来,从亚洲到欧洲每个集装箱的运费都在略高于1,000美元的水平上。但是瓶颈使价格上涨了十倍。电脑屏幕前,人们突然问自己:出口商品还值得吗?

尼古拉斯·奥林在他的办公室里放了一个展品台:一小块他剪下来挂在墙上的旧集装箱板。旁边有一块牌匾,上面写着:该集装箱行驶了60万海里,相当于绕地球28圈。在金融危机之后,由于船舶过多,所以运价一直都比较低。现在局势逆转。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen最近表示,运费还会上涨。瓶颈和危机,繁荣与萧条–航运市场就像潮水潮起潮落一样,就像集装箱上的凹痕一样。奥林这个集装箱在寿终正寝之前,整整在海上待了13年。(延伸阅读: 集装箱航运市场的火爆将持续到2022年春天)

欣纳克·布劳恩的公司专门购买、维修和转售已退役的集装箱。其中一些被用于陆上运输,另一些被零售商用做存储容器。布劳恩还曾经将集装箱改建为难民的小房子或避难所。

但是,这些天来,他几乎无法拿到任何退役的集装箱。布劳恩将智能手机的摄像头对准公司在汉堡的集装箱堆场上。通常那里的箱子堆起来有七层高,但现在只堆了三层高,一辆叉车驶过堆场。“以前这里都进不来叉车,但是现在它是空的!非常空!”他随后说到:“中国春节之后情况可能会恢复正常。”那声音充满着希望。中国春节期间,港口和工厂一般都会关门,全球经济通常会放缓。

但奥林并没有布劳恩那么乐观。他说,过年后最初的几个月,集装箱船队仍将被“充分利用”。

混乱一旦产生,就需要一大段时间来重新整理

HLBU 3294515 在柬埔寨装了869箱鞋,原定于1月9日到达汉堡。但是现在被卡在了新加坡。可能是因为新加坡港缺少工人,也许是因为船舶满载或延迟。唯一可以确定的是, HLBU 3294515 距离返回汉堡还需要一大段时间。(延伸阅读: 新加坡港也堵了,关系“硬”的可能进港更快一些)

资料来源丨赫伯罗特

新加坡的发展和集装箱运输有什么联系?

新加坡靠物流发展起来的国家,集装箱是运输的必要条件,新加坡是一个因港而兴的国家,经过长期的苦心经营,已成为亚太地区重要的国际贸易、国际金融和国际航运中心。新加坡港是 新加坡最主要的港口。

它联系着世界上的200家船运公司和123个国家的600个港口,拥有4个集装箱码头,平均每天处理60艘船、8000辆拖车和50000个集装箱。2005年集装箱吞吐量达2320万标箱,全球每5个中转箱中,就有1个是由新加坡码头处理的,堪称世界上最繁忙的港口。

伴随着港口的发展,物流业成为新加坡经济的重要组成部分,对GDP贡献为8.6%,吸引了相关的物流9000企业多家,从业人员达11万人,约占全国总劳动人口的6%。现代物流业已成为新加坡的支柱产业之一。

一、新加坡港口物流业发展的主要特点是:

1、港口运作效率高。新加坡物流运作效率堪称世界一流,对外承诺一般集装箱船舶不压港,而且装卸时间不超过10个小时。新加坡是世界上效率最高的规模化经营的集装箱码头,平均每米码头岸线的生产能力比较高,新加坡是厦门的三倍、高雄的2倍、上海的1.3倍。

2、科技应用水平高。新加坡政府和企业十分重视物流信息技术和自动化设备的应用。正是现代科学技术的应用,保障了物流的快速、安全、准确,每天可以处理数以千计的拖车,准确率达99.99%。

3、专业性强,服务周全。新加坡物流企业专业化、社会化程度高,有些物流企业专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务,有些为各行业的客户提供某一环节的物流服务。物流公司提供的服务之广、之细,世界少有。

4、物流服务集聚程度高。新加坡港口、机场附近均设有自由贸易区(保税区)或物流园区,集中提供物流服务。通常在一个区内,就可以找到运输、仓储、配送等环节的专业物流商。

5、物流企业实力雄厚。全球前25强的跨国物流企业有17家在新加坡设立总部或地区总部。正是这些公司在资金、运输、管理等方面实力雄厚,整体上提升了新加坡物流服务水平,推动了新加坡物流业发展。

二、新加坡港口物流业发展的主要经验是:

1、域外经营战略。在“金砖四国”:中国、印度、俄罗斯、巴西,建设异国“飞地”工业园区,在全球范围内抢占集装箱运输市场。就是一例。

2、跨国公司集聚。从建国开始,新加坡就注重吸引跨国企业到新加坡投资,目前共有7000家跨国企业,其中超过4000家在新加坡设立总部或地区性总部,这些跨国公司带来了货物的大进大出,推动了港口的发展。

3、港口物流与制造业协调发展。

4、政府大力支持物流发展。

5、自由贸易协定。新加坡同世界许多国家签定了自由贸易协定,这些国家包括美国、日本、加拿大、中东等国家和地区。货物在关区内可以便捷流动。

6、现代服务业发达。新加坡有金融服务、信息服务、中介、贸易等服务非常发达,促进了港口物流业发展。

新加坡海运费usd100/20gp,usd190/40gp/40hq是什么意思

行内6年回复仅供参考

新加坡海运费USD100/20GP代表去新加坡一个20尺标准集装箱海运费100美金

同理USD190/40HQ/40GP 代表去新加坡一个40尺标准集装箱或者40尺超高集装箱的海运费相同都是190USD 每个

中国海运一个集装箱到新加坡要多少钱

佛山到天津海运(集装箱),运费按整柜收取,海运时间大概需要8天,小柜三千二,大柜四千,仅供参考,谢谢

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